Skillnaden mellan däckmonterade kranar och vanliga kranar

Med utvecklingen av industrialisering och urbanisering kräver olika bygg- och ingenjörsprojekt användning av kranar för hantering och hissning av föremål eller utrustning. På kranmarknaden är däckmonterade kranar och vanliga kranar två vanliga typer, var och en med vissa egenskaper och tillämpningsscenarier. Den här artikeln kommer att introducera skillnaderna mellan dessa två typer av kranar.
Strukturell design
Vanliga kranar använder armerad betong eller stålkonstruktioner, bestående av fundament, tornkroppar, amplitudförändringsmekanismer, roterande mekanismer, gångmekanismer, elektriska styrsystem och andra komponenter. Dess struktur är fast och stabil, lämplig för att lyfta stora byggnader och tungt gods.
Den däckmonterade kranen, å andra sidan, använder ett bilchassi som den huvudsakliga stödstrukturen, kombinerat med komponenter som en bärande ram och diagonala dragstänger för att bilda en övergripande struktur. Därför har däckmonterade kranar egenskaperna stark flexibilitet och god rörlighet, vilket kan möta behoven på olika platser och tekniska förhållanden.
Applikationsscenario
Vanliga kranar används vanligtvis för fasta byggarbetsplatser, hamnar, hamnar och andra platser. På grund av sin tillräckligt stabila struktur kan den bära stora föremål, och dess lyfthöjd och -radie är också stor, vilket gör den lämplig för situationer som kräver en stor mängd lyftoperationer som höghus, broar, stora maskiner och utrustning.
Däckmonterade kranar är mer lämpade för mobil verksamhet mellan byggarbetsplatser eller stora logistikplatser. På grund av sin goda rörlighet och förmågan att justera sin position när som helst, såväl som sin ringa radie och starka fribärande manövreringsförmåga, används den i stor utsträckning inom flera områden, såsom stadsbyggnad, vägunderhåll, flyg och hamnscenarier.
Funktionsskillnader
En vanlig kran innehåller huvudsakligen tre funktionella delar: en luftningsmekanism, en svängmekanism och en gångmekanism. Bland dem används luftningsmekanismen för att sträcka och förkorta stållinan, för att uppnå lyft-, fram- och bakrörelser av kroken eller annan lyftutrustning; Den roterande mekanismen driver kranens rotation genom hydrauliskt tryck, vilket gör att den kan uppnå olika rotationsförmåga i olika riktningar; Gåmekanismen är grunden för att kranen ska kunna röra sig framåt, bakåt och vänster och höger.
Förutom de tre huvudfunktionerna hos vanliga kranar, har däckmonterade kranar även några speciella funktioner. Till exempel är flygkroppen utrustad med ett automatiskt nivelleringssystem som automatiskt kan justera kroppsställningen och säkerställa stabiliteten och säkerheten för lyftföremål; Samtidigt kan däckmonterade kranar också utrustas med system som luftbromsar och tryckluftsförsörjning, vilket förbättrar deras driftsäkerhet och effektivitet.
Driftläge
Vanliga kranar kräver professionell teknisk personal för att fungera, och denna personal behöver få relevant utbildning och certifiering. Under drift måste parametrar som krokspecifikationer, lyfthöjd och radie bestämmas baserat på faktorer som vikt, storlek och miljöförhållanden för det lyfta föremålet. Under driften av kranen är det också nödvändigt att vara uppmärksam på faktorer som luftningshastigheten och nedstigningshastigheten för att säkerställa säker och smidig överföring av lyftföremålen.
Den däckmonterade kranen drivs av professionell personal och kan fjärrmanövreras via en fjärrkontroll eller på fordonskarossen